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东莞空气悬挂减震器如何提高车辆行驶时的舒适性

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为了提高车辆的乘坐舒适性,东莞空气悬挂减震器与悬架体系中的弹性元件平行安装。为了削减振荡,大多数的减震器都是液压减震器。其作业原理是当车架(或车身)和车轴振荡时,减振器中的活塞上下移动,减振器腔中的油反复从一个腔室通过不同的孔流入另一个腔。此刻,孔壁与油之间的摩擦力和油分子之间的内耗对振荡构成阻尼力,将车辆的振荡能量转化为机油热能,由减振器吸收并分配到大气中。在油道截面等因素不变的情况下,阻尼力随车架与车轴(或车轮)之间的相对速度而增大或减小,并与机油粘度有关。
减振器和弹性元件承担着减震和减震的使命。如果阻尼力过大,悬架弹性会变差,甚至会损坏减振器接头。有必要调整弹性元件与减振器之间的对立。
1) 在紧缩行程中(车轴与车架靠得很近),减振器的阻尼力很小,可以充分发挥弹性元件的弹性效果,减轻冲击。此刻,弹性单元起主要效果。
2) 在悬架弹性行程中(车轴与车架相距较远),减振器的阻尼力应大,减震应迅速。
3) 当车轴(或车轮)与车轴之间的相对速度过大时,要求减振器自动添加流体流量,使阻尼力始终保持在必定限度内,以避免接受过大的冲击载荷。
气缸式减振器广泛应用于轿车悬架体系中,它能有效地减小紧缩和伸出行程中的振荡,称为双向效果减振器。还有可调减震器,包含新的功能减震器。



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